众所周知，作为亚洲四小龙之一的新加坡，其以高度繁荣的经济，稳定的政局，廉洁高效的政府，及其严苛的律法闻名于世。而作为全世界最小的几个国家之一，其将700余平方公里的土地面积是如何解决困扰世界多国的停车问题的呢？

如果我们仔细探索新加坡交通问题，不难得到以下结论。

一、无车位停车重罚。

在新加坡，没有停车位的地方坚决不允许随意停车，特别是标有黄色或白色线等警告标志的地方更不允许随意停车。曾有人在超市边标有“装卸货”标志的空地停车，收到大约200新元(1新元约合4.6元人民币)的罚单。而在旁边的多层停车场，停车费其实也不过大约1新元/小时，当然，代价是你要爬一段楼梯，不过估计你身上的脂肪会和你作对。违章停车的人大多未必是为省钱，而是贪图方便。

如果你以为在新加坡可以像是在国内一样，只要不是在繁华路段，开着双闪停在路边就不会有问题，那你估计会有苦头吃了，新加坡的巡视人员不会放过任何一个机会。即使你在在闹市区一条僻静的小路边临时停车，开了双闪，没过几分钟就有交警前来询问。

二、规管严格，不达标则受惩罚

在新加坡停车并不难。究其原因，是因为对建筑物的停车场设置规管非常严格，很多是强制细则规定。不同用途的建筑物根据楼面面积的计算公式不同，四舍五入，可以精确地计算出至少需要多少停车位。而停车位的大小和无障碍设施的建设也有相应建筑标准，如果不达标，会有相应的惩罚措施。如果建筑物在日后改变用途，其停车位也需要做出相应调整。

每一栋楼宇都必须能够基本解决自己的停车问题。当然，建筑物业主可以根据实际情况，增加停车位的设置。现实中，停车位是必须配备，住宅与停车位捆绑销售。即便是八成人口居住的组屋区，也往往有多层停车场。

保证停车场的设计能够便利而不造成障碍，这一点体现在不同倾斜角度的停车位空间要求不同，每一种都有详细的尺寸要求。繁华区域设置停车提示牌，公布附近的不同建筑物里还有多少个停车位。

三、限制汽车总量

新加坡对机动车的总量有严格控制，车牌需要通过竞价购买，在新加坡你可能买的起车却不一定买的起车牌。此外，新加坡是世界上最早试行收取拥堵费的国家之一，这虽然致使私家车交通的成本较高，但在一定程度上补贴了公共交通，其公共交通的便利和舒适基本可以保障出行的要求。

结合新加坡对于停车方面的先进经验，我市如果能够进一步提升公共交通便利性，扩大停车信息公示范围和方式，合理规划商业停车场，停车难及交通拥堵问题将会有极大的改善。